因為碎石化后的舊水泥路面表層會呈現幾公分的碎石塊經過碾壓后形成一層碎石松散的級配級碎石層是很好的路基材料。這樣既不用拆除舊路面，又破壞舊路面整體面板強度，后期也不會出現面層反射裂縫的問題，節(jié)約材料環(huán)保節(jié)能，極大提高路面強度，減少工程投資，是滿足現在要求建設公路科學化，科技化的新技術。

像碎石化技術施工畢竟相對來說還是一種新鮮技術，尤其是在農村公路施工。因為農村相對比較落后，公路施工呢比較粗放，只是簡單修一條路就可以了，不過那是過去的要求。現在國家提倡新農村建設，四好農村公路建設要求的提出，更加促使農村公路建設標準的提高。所以碎石化施工技術也被越來越多引入進農村公路改造中。

重錘式破碎機是普通小錘破的升級版，升級之后的重錘式破碎機產量可達3200t/h，且繼承了小錘破“一破成型”的優(yōu)勢，簡化破碎流程，涵蓋粗碎、細碎兩個環(huán)節(jié)，破碎效率更高。移動式破碎站目前有輪胎式和履帶式兩大系列，一臺移動破碎站即為一條流動性的砂石骨料生產線，一機搭配有給料、破碎、篩分、輸送等所有環(huán)節(jié)，操作更科學更智能化。主破碎設備主要搭配的是顎破、反擊破、圓錐破、重錘破之類，具體產能取決于他們，一般來說單臺產值小則30t/h，高則500t/h，產能要求更高的用戶可采用多臺聯機進行作業(yè)。

高鉻鑄鐵是一種具有優(yōu)良抗耐磨性能的耐磨材料，但韌性較低，易發(fā)生脆性斷裂，為使高鉻鑄鐵錘頭安全運行，人們在此基礎上開發(fā)了復合錘頭，即將高鉻鑄鑲鑄在高錳鋼或低合金鋼錘頭頭部，或者錘頭工作部分采用高鉻鑄鐵，錘柄部分采用碳鋼，將兩者復合起來，使錘頭頭部具有高硬度，高耐磨性。其次，因為錘頭的耐磨性能和使用壽命直接關系到破碎機的運行成本和生產效率，因此，用戶在選擇錘頭生產廠家時，一定要慎重。